Felipe Massa en piste (vidéo plus longue).

Voici une vidéo du test de Felipe en F2007 sur Fiorano, cette vidéo est plus complete que la première.
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# Posted on Monday, 19 October 2009 at 11:51 AM

Felipe Massa qui agite le drapeaux lors du G.P du Brésil.

Il y a désormais près d'une semaine et demi, Felipe Massa a déclaré que le trou dans son casque, provoqué après avoir percuté un ressort de suspension de la monoplace de Rubens Barrichello en Hongrie, était impressionnant.

Le Brésilien, présent à Interlagos ce week-end, a reçu par la FIA son casque qu'il portait lors de son terrible accident survenu juillet dernier, selon l'agence de presse allemande SID. L'autorité sportive de la Formule 1 l'avait confisqué pour son enquête.

"Le trou est impressionnant. C'était un grand impact," a déclaré Felipe Massa, ajoutant qu'il gardera son casque endommagé intact avec son "sang et tout ce qui est cassé".
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# Posted on Sunday, 18 October 2009 at 6:53 PM

Edited on Monday, 19 October 2009 at 9:24 AM

Résultat du G.P d'Interlagos Brésil.

Résultat du G.P d'Interlagos Brésil.
Résumé de la course :

Contrairement à la veille, la piste est sèche à l'entame du Grand Prix du Brésil. Cependant, la pluie pourrait bien perturber cette 17ème et avant-dernière manche du championnat 2009.

Il fait bon sur le tracé d'Interlagos, pas moins de 34°C sur la piste, 27°C dans l'air et 61% d'humidité. Rappelons que Liuzzi a été rétrogradé en fond de grille pour avoir changé de boîte de vitesse.

La procédure de départ est lancée, c'est parti. Bon départ de Barrichello, et magnifique envole de Räikkönen ! Mark Webber ne se laisse pas faire et le pousse légèrement dans l'herbe.

Accrochage entre la Ferrari de Fisichella et la McLaren Mercedes de Kovalainen. Räikkönen a cassé son aileron avant dans sa mésaventure avec Webber. Terrible accrochage entre Trulli et Sutil, Alonso est lui aussi victime de cet accident. C'est l'abandon pour les trois hommes.

Quel début de Grand Prix, Kovalainen arrache son tuyau d'essence, qui s'enflamme lors qu'une Ferrari passe juste derrière. Quel départ de Grand Prix. Sutil et Trulli s'expliquent au bord de la piste. Le Safety Car entre en piste. Beaucoup d'action donc, un petit point sur le classement s'impose. Barrichello a réussi à conserver la tête de la course. Il est suivi par Webber, Rosberg, Kubica, Buemi, Nakajima, Kobayashi et Grosjean.

C'est reparti, et Kubica passe Rosberg d'emblée. Button entre dans les points en passant facilement Grosjean. Le leader du championnat est déchainé ! Le voilà septième après un superbe dépassement sur Nakajima. Grosjean sombre, Heidfeld, Hamilton puis Kovalainen se débarrassent du Français.

Que de dépassements ! Vettel perd une place au profit de Nakajima, alors que Kobayashi résiste à Button et crée un bouchon. L'incident de Kovalainen dans les stands, et celui de Sutil et Trulli, seront examinés par les commissaires de course.

Barrichello et Webber s'affrontent à coup de chronos. Heidfeld s'arrête au 20ème tour pour son premier arrêt ravitaillement. Barrichello fait de même au tour suivant, laissant Webber en tête, sous la pression de Kubica. Il ressort juste devant Vettel, qui fait le forcing à l'extérieur et passe le Brésilien.

Abandon pour Heidfeld, qui gare sa monoplace. C'est chaud entre Button et Kobayashi, mais ça ne passe pas. Idem pour Hamilton, qui profite du KERS pour tenter de dépasser Barrichello, qui résiste mais qui perd beaucoup de temps. Kubica se retrouve devant lui à sa sortie des stands. Button grappille une position en dépassant Kobayashi.

Tentative de dépassement du jeune novice face à son compatriote Nakajima. C'est musclé mais ça passe. Webber aux stands, il sort en tête, juste devant.... Button, qui ne s'est pas encore arrêté. Le voilà qui rentre aux stands, il se retrouve à nouveau hors des points.

Grosse sortie de piste de Nakajima, qui percute un mur de pneus. Les deux Williams sont au tapis après le retrait de Rosberg, au ralenti quelques instants plus tôt. Nakajima avait en fait heurté Kobayashi, qui venait de sortir des stands. Quoi qu'il en soit, ce Grand Prix du Brésil tient toutes ses promesses.

Vettel pour son premier arrêt. Il occupait la deuxième position avant de s'arrêter. Il se retrouve maintenant juste derrière Jenson Button. Hamilton ouvre la deuxième salve des ravitaillements au 42ème tour. Barrichello effectue son deuxième et dernier arrêt, imité par Webber au tour suivant. L'Australien reste en tête à l'issue de son ravitaillement.

On se prépare à accueillir Button à 16 tours du but. Pas de problème, l'arrêt du Britannique se passe bien. Vettel en fait de même au tour suivant, et prend l'avantage sur le leader du championnat, coincé derrière Kovalainen.

Barrichello ne montera pas sur le podium à domicile, la faute à Hamilton, qui se débarrasse du Brésilien, qui crève suite à une touchette avec le champion en titre. Barrichello aux stands pour changer ses pneumatiques. Il se retrouve huitième et dernier pilote dans les points.

Kobayashi continue d'étonner. Au bout de la longue ligne droite, le Nippon se décale et se défait de Fisichella, qui ne résiste pas. Nous entrons dans les trois derniers tours. Trois tours interminables pour Button, qui devrait être sacré champion du monde dès ce soir !

Dernier tour pour Mark Webber, qui aura dominé ce Grand Prix du Brésil. Deuxième victoire du pilote Red Bull, qui passe la ligne sous un drapeau à damier agité par Felipe Massa. Tout le monde attend maintenant Button.

C'est fait, Jenson Button est champion du monde ! Une cinquième place suffisante pour le Britannique, qui s'offre son premier sacre dans la catégorie reine du sport automobile. Brawn Grand Prix remporte quant à elle le championnat constructeur.

Webber vainqueur donc, devant Kubica et Hamilton. Vettel échoue à la quatrième position, devant le nouveau champion. Räikkönen, Buemi et Barrichello complètent le Top8 de cet avant-dernier rendez-vous de la saison 2009.

Rendez vous dans deux semaines pour le Grand Prix d'Abu Dhabi, premier du nom, qui aura la particularité de débuter le jour et de finir de nuit.

Voici les résultats de la course :
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Pos Pilotes Ecuries Arrêts Diff Tours

1 Mark Webber Red Bull 2 +-.- - 71 tours
2 Robert Kubica BMW 2 +7.6 - 71 tours
3 Lewis Hamilton McLaren 2 +18.9 - 71 tours
4 Sebastian Vettel Red Bull 2 +19.6 - 71 tours
5 Jenson Button Brawn GP 2 +29.0 - 71 tours
6 Kimi Raikkonen Ferrari 2 +33.3 - 71 tours
7 Sebastian Buemi Toro Rosso 2 +35.9 - 71 tours
8 Rubens Barrichello Brawn GP 3 +45.4 - 71 tours
9 Heikki Kovalainen McLaren 3 +48.4 - 71 tours
10 Kamui Kobayashi Toyota 2 +63.3 - 71 tours
11 Giancarlo Fisichella Ferrari 1 +70.6 - 71 tours
12 Vitantonio Liuzzi Force India 3 +71.3 - 71 tours
13 Romain Grosjean Renault 2 +1 tour - 70 tours
14 Jaime Alguersuari Toro Rossso 2 +1 tour - 70 tours

Voici tout de suite le résumé des abandons :

Pilotes - Ecuries - Motifs - Tours

K.Nakajima Williams Accident 31
N.Rosberg Williams Mecanique 28
N.Heidfeld BMW Mecanique 23
A.Sutil Force India Accident 1
F.Alonso Renault Accident 1
J.Trulli Toyota Accident 1

Ravitaillement :
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Arrêts n° - Pilotes - Equipes - Tours - Temps - Temps total

1 Giancarlo Fisichella Ferrari 37 27.310 27.310

Evolution de Giancarlo Fisichella durant la course:
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Légende :
Gagne des positions - Perd des positions

- Position : 19 ème ------------ Tour 0
- Position : 15 ème ------------ Tour 1
- Position : 14 ème ------------ Tour 2
- Position : 13 ème ------------ Tour 3 au 5
- Position : 16 ème ------------ Tour 6 au 20
- Position : 15 ème ------------ Tour 21 au 26
- Position : 13 ème ------------ Tour 27 au 29
- Position : 11 ème ------------ Tour 30
- Position : 10 ème ------------ Tour 31 au 34
- Position : 09 ème ------------ Tour 35 au 37
- Position : 13 ème ------------ Tour 38 au 45
- Position : 12 ème ------------ Tour 46 au 55
- Position : 11 ème ------------ Tour 56
- Position : 10 ème ------------ Tour 57 au 66
- Position : 11 ème ------------ Tour 67 au 71


Nombres de Kilomètres parcourut par Giancarlo Fisichella :
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Essais Libres 1 : 23 Tours : 99,107 Km
Essais Libres 2 : 38 Tours : 163,742 Km
Essais Libres 3 : 4 Tours : 17,236 Km
Qualification : 3 Tours : 12,927 Km
Course : 71 Tours : 305,939 Km
Total : 139 Tours : 598,951 Km

Place obtenu tout au long du Week End par Giancarlo Fisichella :
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Essais Libres 1 : 15
Essais Libres 2 : 20
Essais Libres 3 : 18
Qualification : 20
Course : 11
Moyenne : 16,8

Déclaration de Giancarlo Fisichella

"Il est évident qu'en partant de la dernière ligne, ma course était déjà compromise. Puis il y a eu l'accident avec Kovalainen, qui ma forcé à aller dans l'herbe ce qui m'a empêché de le doublé dans ce premier tour.

Nous avions opté pour une bonne stratégie, puisque la stratégie à un arrêt été bonne, mais dans la partie finale de la course, mes pneus tendres ont eu du graining et je n'étais plus en mesure de tenir le rythme des pilotes qui étaient devant moi et j'ai perdu une place, en plus de cela, mon KERS a fonctionné par intermittence.

Au vus de mes résultat avec Ferrari, je ne vous cache pas que je suis un peu contrarié, il n'y a pas eu un seul Week End qui s'est bien passé.

Désormais nous allons à Abu Dhabi, qui sera un nouveau circuit pour tout le monde, je ferai de mon mieux pour aider l'équipe à reprendre cette troisième que l'on a perdu aujourd'hui."

Classement du championnat du monde :
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Pilotes :
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1 J.Button 89
2 S.Vettel 74
3 R.Barrichello 72
4 M.Webber 61.5
5 L.Hamilton 49
6 K.Raikkonen 48
7 N.Rosberg 34.5
8 J.Trulli 30.5
9 F.Alonso 26
10 T.Glock 24
11 F.Massa 22
12 H.Kovalainen 22
13 R.Kubica 17
14 N.Heidfeld 15
15 G.Fisichella 8
16 S.Buemi 5
17 A.Sutil 4
18 S.Bourdais 2

Constructeurs :
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1 Brawn GP 161
2 Red Bull 135.5
3 McLaren 71
4 Ferrari 70
5 Toyota 54.5
6 Williams 34.5
7 BMW 32
8 Renault 26
9 Force India 13
10 Toro Rosso 7
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# Posted on Sunday, 18 October 2009 at 1:58 PM

Edited on Sunday, 18 October 2009 at 4:20 PM

Felipe Massa reviendra qu'en 2010 !Il a rencontré également Alonso.

Felipe Massa reviendra qu'en 2010 !Il a rencontré également Alonso.
Un pilote de Formule1 doit être pilote au Grand Prix en cour afin d'être convié à être en conférence de presse officiel, mais l'engouement autour de Massa es tel, que la FIA à décidé de le convié à une conférence de presse cet après midi.

"Je me sentirai mieux si je pouvais conduire la voiture, mais je suis heureux que les choses se déroulent bien" déclare Massa lorsqu'on lui a demandé comment il se sentait. "Le retour fut super, donc je peux dire que je suis le même qu'avant. Au cours des trois dernières semaines, après la seconde opération j'ai commencé un programme de remise en forme et je dois dire que maintenant je suis le même que j'étais avant mon accident dans la partie physique. Le simulateur ne fut pas vraiment un repère, seul les 100 Km à Fiorano l'ont été et ils ont été très bons. Pour être honnête, j'été dans le rythme, je n'étais pas lent, j'étais normal, même la régularité était la. Tout est normal et je suis heureux. Maintenant je peux tout faire comme avant, la seule inconnue est d'être prêt à 100 %, car c'est primordial pour notre sport. C'est pourquoi nous attendons un peu plus et je reviendrai en début de saison prochaine."

Les pilotes de course n'aiment pas être spectateur et Felipe a admis que cette situation est difficile, dans ce rôle qu'il occupe ce Week End. "Je voudrais dire que je voudrai être dans la voiture, surtout ici au Brésil. Cela aurait été un magnifique circuit pour revenir. Malheureusement, nous devons attendre un peu plus, ce n'est pas facile d'être spectateur, il n'y a rien de spéciale à faire, nous discutons des performances et des test, mais nous nous préparons pour être de retour en bonne forme l'an prochain."

Massa a déclaré qu'il à croisé Fernando Alonso, et il explique ce petit bou de conversation. "Nous venons juste de nous serré la main et je lui et demandé comment il se sent ici et il ma répondu que ce sera très difficile pour ce Grand Prix, nous n'avons pas plus parlé que cela, nous n'avons pas évoqué l'année prochaine, mais je suis sur que nous allons du temps pour parler de cette saison 2010 et j'espère que nous aurons une grande équipe et que nous aurons de très bons résultat pour Ferrari."
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# Posted on Saturday, 17 October 2009 at 12:52 PM

Edited on Saturday, 17 October 2009 at 4:21 PM