Essais libre 1 - Interlagos Brésil.

Essais libre 1 - Interlagos Brésil.
Résumé des essais libres 1 :
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Le Grand Prix du Brésil accueille l'avant-dernière course de la saison, à Interlagos, théâtre de la bataille pour le championnat opposant Jenson Button, Rubens Barrichello et Sebastian Vettel.

La météo pourrait être l'un des principaux facteurs du week-end, la pluie étant annoncée tout au long de la durée du Grand Prix. Ce vendredi matin à Sao Paulo, le ciel est couvert avec 19°C dans l'air et 21°C en piste. L'humidité est à 87% avec une force du vent à 1,9 m/s.

Jaime Alguersuari est le premier pilote à réaliser un temps de référence sur le circuit d'Interlagos, à la 14ème minute, en 1'18''205. Le jeune espagnol découvre la piste, comme son équipier Sébastien Buemi ou encore Romain Grosjean.

Kimi Räikkönen est le premier pilote de pointe à s'élancer pour un tour chronométré. A sa première tentative, le Finlandais concède plus d'une seconde sur le meilleur temps réalisé par Sébastien Buemi en 1'14''513.

La majorité des pilotes sont très rapidement en piste. Ils veulent profiter de l'opportunité de courir sur le sec, même si quelques gouttes de pluie ont déjà fait leur apparition au-dessus du circuit. Alors que Lewis Hamilton augmente la cadence en 1'13''187, plusieurs pilotes comme Fernando Alonso et Kamui Kobayashi se font piéger en piste et sortent dans l'herbe.

Peu après le premier tiers de la séance, Sebastian Vettel annonce déjà la couleur : 1'12''932 pour le pilote Red Bull Racing. L'Allemand est toujours en lice au championnat, à 16 points de Jenson Button et deux longueurs de Rubens Barrichello.

La pluie s'est intensifiée à la 38ème minute, contraignant tous les pilotes à rentrer aux stands. L'averse ne dure que quelques minutes, mais c'est suffisant pour détremper la piste.

Plusieurs pilotes reprennent la piste, dont Romain Grosjean qui se fait piéger dans l'un des derniers virages du circuit. Le Français sort dans l'herbe et percute un panneau en polystyrène dont les débris se répandent sur la piste. Le drapeau rouge est déployé à la 57ème minute pour permettre aux commissaires de nettoyer le tracé.

La piste est réouverte à la 66ème minute et les pilotes s'empressent de sortir des stands. Mark Webber hausse le rythme d'un dixième en 1'12''805, alors que Rubens Barrichello part en tête-à-queue, mais parvient à reprendre la piste.

Les pilotes accumulent les erreurs en piste ce matin au Brésil. Sébastien Buemi est lui aussi parti en tête-à-queue et tape par l'arrière un mur de pneus, cassant sa suspension arrière droite.

Dans les derniers instants de la séance, Mark Webber augmente la cadence en pneus tendres, en 1'12''463, reléguant à quatre dixièmes Rubens Barrichello et son équipier Sebastian Vettel.

Mark Webber termine ainsi en tête de cette première séance d'essais libres, devant Rubens Barrichello, Sebastian Vettel, Heikki Kovalainen, Lewis Hamilton, Kazuki Nakajima, Jenson Button et Nico Rosberg.

Voici les résultats de cette séance d'essai libre 1 :
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1 Mark Webber Red Bull 1.12.463 +-.--- - 29 tours
2 Rubens Barrichello Brawn GP 1.12.874 +0.411 - 32 tours
3 Sebastian Vettel Red Bull 1.12.932 +0.469 - 2 tours
4 Heikki Kovalainen McLaren 1.12.989 +0.526 - 25 tours
5 Lewis Hamilton McLaren 1.13.048 +0.585 - 25 tours
6 Kazuki Nakajima Williams 1.13.067 +0.604 21 tours
7 Jenson Button Brawn GP 1.13.141 +0.687 - 29 tours
8 Nico Rosberg Williams 1.13.147 +0.684 - 23 tours
9 Adrian Sutil Force India 1.13.232 0.769 - 23 tours
10 Kimi Raikkonen Ferrari 1.13.321 +0.858 - 24 tours
11 Jarno Trulli Toyota 1.13.326 +0.863 - 26 tours
12 Nick Heidfeld BMW 1.13.464 +1.001 - 28 tours
13 Sebastien Buemi Toro Rosso 1.13.503 +1.040 - 24 tours
14 Robert Kubica BMW 1.13.563 +1.100 - 24 tours
15 Giancarlo Fisichella Ferrari 1.13.619 +1.156 - 23 tours
16 Fernando Alonso Renault 1.13.787 +1.324 - 28 tours
17 Vitantonio Liuzzi Force India 1.13.829 +1.366 - 26 tours
18 Kamui Kobayashi Toyota 1.14.029 +1.566 - 27 tours
19 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1.14.040 +1.577 - 38 tours
20 Romain Grosjean Renault 1.14.173 +1.710 - 23 tours

Vitesse de pointe : 309.1 Km/h

Les temps aux tours de Giancarlo Fisichella :
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(Ligne rouge = tour de rentré aux stands).

Tour n° - Temps

1 - 10:01:46 - Temps aux stands
2 - 25:33.729 - Temps aux stands + tour de sortie

3 - 1:17.171
4 - 1:15.621
5 - 1:14.801
6 - 1:14.635
7 - 1:14.353
8 - 1:14.345
9 - 1:41.006 - Rentre aux stands
10 - 30:52.340 - Temps aux stands + tour de sortie

11 - 1:15.279
12 - 1:14.187
13 - 1:16.313
14 - 1:14.238
15 - 1:16.537
16 - 1:14.116
17 - 1:13.619
18 - 1:23.168 - Rentre aux stands
19 - 10:36.663 - Temps aux stands + tour de sortie

20 - 1:14.683
21 - 1:14.016
22 - 2:03.589
23 - 1:38.213 - Rentre aux stands

Analyse technique des essais libres 1 :
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Météo :
Température piste : 22°
Température Air : 19°

Voici la comparaison de Giancarlo Fisichella avec les autres pilotes :
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Fisichella ne pouvait pas suivre : Rosberg, Button, Nakajima, Hamilton, Kovalainen, Vettel, Barrichello, Webber, Raikkonen, Trulli, Sutil.

Il était dans le même rythme que : Kubica, Heidfeld, Alonso.
Alguersuari, Grosjean, Kobayashi, Buemi et Liuzzi, étaient plus lent que le pilote de la Scuderia

Conclusion :
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Une séance perturbé par la pluie dans ses débuts, puis la piste à séché, mais le bitume était à "gommer" afin de trouver l'adhérence optimal.
On remarquera, que Kimi semble pouvoir jouer les points, mais les F60 semblent être dominées par les McLaren.

Fisichella n'est pas loin du champion du monde 2007, seul trois dixièmes sépare les deux hommes.
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# Posté le vendredi 16 octobre 2009 09:42

Modifié le vendredi 16 octobre 2009 16:22

Présentation du G.P. d'Interlagos - Brésil.

Présentation du G.P. d'Interlagos - Brésil.
Présentation :
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Dernière ligne droite avant la fin de cette saison, oh combien délicate et difficile pour nous tous. Nous reverrons enfin notre Felipe à la télévision, puisqu'il agitera le drapeau à damiers pour la fin de ce Grand Prix du Brésil.

La pluie sera présente ce Week-End a Interlagos, et on sait que les F60 semblent bien équilibrées dans ce genre de situation, il suffit de voir les Essais Libres 1 du Grand Prix du Japon.

Felipe ne sera pas de retour au volant de la F60 ici, mais la Scuderia aura à c½ur de faire un excellent résultat pour satisfaire tous les fans présent à ce Grand Prix.

Informations :
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Date : Du 16 Octobre au 18 Octobre 2009
Circuit : Suzuka
Essais libres 1 et 2 : Vendredi à 15h00 et 19h00
Essais libres 3 : Samedi à 16h00
Qualification : Samedi à 19h00
Course : Dimanche à 18h00

Fiche technique :
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Premier GP : 1973
Longueur totale : 4,309 Km
Nombres de tours : 71 tours soit 305,909 Km
Sens : Anti-Horaire
Nombres de virages : 13 (9 gauche - 4 droit)
Consomation : 2,1 Kg par tour.

Statistiques :
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Pole 2008 : F.Massa (1.12.737) - Ferrari
Vainqueur 2008 : F.Massa (Ferrari)
Podium 2008 : F.Massa/F.Alonso/K.Raikkonen
Meilleur tour 2008 : F.Massa (Ferrari) (1.13.736)

Horaire et Tv :
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Vendredi :

Libres 1 : 15h00 à 16h30 sur Eurosport
Libres 2 : 22h15 à 23h45 sur Eurosport (Différé)

Samedi :

Libres 3 : 18h15 à 19h00 sur Eurosport (Résumé)

Qualification :
Belgique : la deux - 18h55
France : TF1 - non diffusée / Eurosport - 19h00

Dimanche :

Course :
Belgique : la deux - 17h35 Warm up - 17h55 G.P
France : TF1 - 17h45 F1 à la une - 18h00 G.P
France, Belgique : Eurosport - 20h30 G.P

Météo du Week End :
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Vendredi :

Température Max : 19°
Température Min : 17°

Samedi :

Température Max : 20°
Température Min : 16°

Dimanche :

Température Max : 17°
Température Min : 24° (+Orage)

Déclaration de Fisichella :

"C'est l'un de mes circuit préférés, où j'ai beaucoup de bon souvenir, surtout à partir de 2003 lorsque j'ai gagné cette course dans des conditions difficile avec la pluie. Je me réjouis à l'avance pour ce Week End, d'autant plus que les prévisions météos prévoient de la pluie le Vendredi, Samedi et sans doute également Dimanche.

Hormis ma victoire, j'ai toujours été bien passé ici, avec deux autres podiums. C'est une piste agréable, et le fait qu'il se déroule dans le sens anti horaire est important pour le cou. Le dernier virage est très important, afin d'avoir une bonne vitesse de pointe dans la ligne droite du circuit. Les virages 6 et 7 sont difficile à haute vitesse, il y a aussi les épingles et il est important d'avoir une bonne adhérence.

Le KERS devrait nous donner un bon avantage pour ce dernier virage et la ligne droite et également à d'autres portions du circuit, il pourrait nous donner un avantage de quelques dixièmes. Mais n'oubliez pas, que sur le plan négatif, le poids du KERS joue sur l'équilibre de la voiture, il sera donc difficile de trouver le bon set-up, il faudra bien travailler dès le début.

Maintenant, je suis à l'aise avec toutes les commandes de la voiture, et la seule difficulté reste de trouver les bons repères pour le freinage, car cette voiture est très différente de la précédente. J'ai besoin de tester pour réussir, ce qui signifie que je suis légèrement moins concentré. Mes principaux efforts seront pour les qualifications, comme lors de la dernière course.

Durant la dernière courses, dans le dernier relai, j'étais aussi rapide que Kimi, ce qui est bien, mais je dois essayer de me qualifier plus haut sur la grille, et atteindre mon objectif de marquer des points. Conduire pour Ferrari a toujours été un rêve, et je suis vraiment heureux d'être un pilote pour Ferrari, même si il ne reste plus que deux courses à faire.

Je me sens bien dans l'équipe, il y a une atmosphère fantastique ici, j'espère juste que ce dimanche sera bon pour moi et pour l'équipe."
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# Posté le jeudi 15 octobre 2009 15:16

1) Felipe Massa reparle de Singapour 2008 et d'Alonso.2) Felipe Massa recad par Di Montezemolo.

1) Felipe Massa reparle de Singapour 2008 et d'Alonso.2) Felipe Massa recadré par Di Montezemolo.
1) Felipe Massa reparle de Singapour 2008 et d'Alonso

Lors d'un déjeuner avec des journalistes brésiliens, Felipe Massa a évoqué les bruits qui courent sur le net.

Lorsqu'il lui a été demandé si Alonso aurait pu connaître les détails de l'affaire Singapour 2008, le pilote brésilien a confirmé, mais à argumenter son explication.

"Ce que je vous ai dit est le résultat d'une intuition que j'ai, et je ne me repose sur aucune preuve concrète" déclare Felipe "Le Conseil Mondial de la FIA a annoncé qu'il n'y avait aucune preuve et aucun doute sur Alonso, je respect cela."

"Evidemment je suis très déçu de ce qui s'est passé l'année dernière à Singapour, j'ai déjà dit plusieurs fois ce que je pensais à ce sujet, mais désormais il est temps de clôturer ce chapitre et de regarder vers le futur."


Il ajoute "Ce qui est certain, c'est que cet épisode ne sera pas un problème avec ma relation que j'aurai avec Fernando Alonso lorsque nous serons coéquipier."

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2) Felipe Massa recadré par Di Montezemolo.

Felipe Massa risque déjà de ternir sa relation avec Fernando Alonso, chez Ferrari en 2010, après avoir déclaré que l'Espagnol devait être au courant du crash délibéré de Nelson Piquet Jr à Singapour. "Sans aucun doute, il le savait. Ce n'est pas possible qu'il n'ait pas pu le savoir. J'en suis certain," a déclaré Felipe Massa à un groupe de journalistes, dans un restaurant de Sao Paulo, ce mercredi.

La presse italienne rapporte également que Felipe Massa et Fernando Alonso ne se seraient pas encore contactés depuis que l'Espagnol a été annoncé chez Ferrari en 2010.
Selon nos informations, le président Luca Di Montezemolo en personne n'a guère apprécié les débordements médiatiques de son pilote. Il a contacté directement le pilote brésilien pour le "rappeler à l'ordre" au sujet de ses déclarations en lui conseillant "de modérer ses propos face à la presse", toujours désireuse de ce type d'informations croustillantes..

Ferrari s'est alors empressée de publier un communiqué sur son site officiel, relativisant les propos de Felipe Massa qui ont causé "un certain chahut sur Internet". Le Brésilien a également clarifié ses propos dans le communiqué.

"Ce que j'ai dis est le résultat d'une intuition que j'ai eue et n'est pas basée sur la moindre preuve concrète. Ce qui est certain, c'est que cet épisode ne gâchera en aucune façon la relation que j'aurai avec Fernando quand nous serons équipiers," a déclaré Felipe Massa.

Le Brésilien a également indiqué qu'il respectait le fait que la FIA ait blanchi Fernando Alonso de toute implication dans l'affaire de Singapour 2008. En fin de contrat en 2010, Massa a donc tout intéret à être performant en piste. Un message également transmis par Di Montezemolo qui est à l'origine de la venue de Fernando Alonso à Maranello.

# Posté le mercredi 14 octobre 2009 18:45

Modifié le jeudi 15 octobre 2009 14:17

Felipe Massa de retour en piste (Vidéo).

Après neuf jours passés à Maranello et à Paris pour passer la visite médicale de la FIA, Felipe Massa va retrouver son pays natal dans les prochaine heures.

Après avoir siégé l'après-midi en tant qu'invité à une partie du Conseil d'Administration de la Scuderia Ferrari, le Brésilien a eu un ultime entretien de travail avec Rob Smedley, son ingénieur de piste. Aucun essai sur la piste de Fiorano n'était programmé puisque celle-ci était dévouée à l'ex-pilote de la Scuderia Jean Alesi, qui a effectué des tests sur la Ferrari430 en prévision du championnat de GT2.

En soirée, le Paoliste s'est envolé en compagnie de toute l'équipe Ferrari (dont la direction sportive) pour le Brésil depuis l'aéroport de Milan-Malpesa. Massa effectuera sa première sortie en public lors de l'avant-dernier GP de la saison sur son circuit fétiche d'Interlagos. Dimanche, les organisateurs sud-américains lui confieront le drapeau à damiers pour signifier la fin de la course.

# Posté le lundi 12 octobre 2009 15:41

Modifié le mercredi 14 octobre 2009 14:05