Comme nous le savons la Scuderia s'est dotée pour la prochaine saison d'un nouvel habillage informatique de très haute technologie.
Pendant quatre jours, les différents services de Maranello concernés par ce nouvel équipement de très haute technologie vont se familiariser avec ce nouvel outil qui peut analyser en une fraction de secondes plusieurs milliers de données télémétriques. Cet outil, ultra perfectionné, permettra également de disséquer tous les paramètres de la monoplace (usure des pneumatiques et des freins en carbone, évalution du châssis, rapport sur l'état des suspensions, analyse du moteur, du système hydraulique, paramétrage du KERS, rapport aéro...) en temps réel, ce qui aura un impact sur la stratégie de course.
Après avoir pris connaissance de l'outil sur le plan théorique, l'encadrement de course de la Scuderia (le personnel présent sur les GP, à savoir le staff technique, les ingénieurs, techniciens....) passera 4 jours sur le simulateur de Maranello, et non sur le circuit de Fiorano ou un test en configuration d'essais et de GP était à l'origine programmé. Aujourd'hui et demain, c'est Felipe Massa, le vice-champion du monde à peine rentré de Silverstone, qui fera connaissance avec le logiciel. Mercredi, Luca Badoer et enfin jeudi, Marc Gené, le vainqueur des 24h du Mans 2009 au volant d'une Peugeot 908, se relaieront sur le simulateur avec des tests en soufflerie sur les évolutions futures apportées à la F60.
Dès la saison prochaine, les pilotes auront à leur disposition un système d'information électronique installé dans un veau tableau de bord qui lui permettront de connaître, en temps réel, plusieurs données pendant la course ou les essais.
En début d'après-midi, Felipe Massa en a profité pour commenter sa performance de Silverstone (4e). " Pour le moment, nous devons examiner la situation course après course. A Barcelone, nous avons fait une fantastique performance. A Monaco aussi, mais à Istanbul, c'était un peu moins bien que prévu. Ce week-end à Silverstone, c'était vraiment très difficile lors des essais mais en course, nous avons été performants" confiait le Brésilien.
Felipe Massa sur simulateur pour un test de 45 minutes:
En fin d'après-midi, Felipe Massa à effectuer un relais de 45 min sur simulateur afin de valider certaines pièces fraîchement sorties de Maranello. Ce travail a pour objectif de poursuivre le développement de la F60B tout en préparant la saison 2010 même si son contenu est encore flou.
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Malgré le nouveau look des Formule 1 de 2009, il semble qu'il ne soit pas plus facile qu'avant de dépasser les monoplaces selon Felipe Massa.
Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, le double diffuseur était sous les projecteurs pour avoir gâché les efforts du Groupe Technique de Travail de modifier radicalement les voitures de cette année au bénéfice du spectacle.
« Juste comme prévu par la FIA, les voitures produisent moins d'appuis. Mais avec la décision d'autoriser le double diffuseur, ce plan est tombé à l'eau, » a déclaré Felipe Massa à la publication allemande Auto Motor und Sport.
Pendant quatre jours, les différents services de Maranello concernés par ce nouvel équipement de très haute technologie vont se familiariser avec ce nouvel outil qui peut analyser en une fraction de secondes plusieurs milliers de données télémétriques. Cet outil, ultra perfectionné, permettra également de disséquer tous les paramètres de la monoplace (usure des pneumatiques et des freins en carbone, évalution du châssis, rapport sur l'état des suspensions, analyse du moteur, du système hydraulique, paramétrage du KERS, rapport aéro...) en temps réel, ce qui aura un impact sur la stratégie de course.
Après avoir pris connaissance de l'outil sur le plan théorique, l'encadrement de course de la Scuderia (le personnel présent sur les GP, à savoir le staff technique, les ingénieurs, techniciens....) passera 4 jours sur le simulateur de Maranello, et non sur le circuit de Fiorano ou un test en configuration d'essais et de GP était à l'origine programmé. Aujourd'hui et demain, c'est Felipe Massa, le vice-champion du monde à peine rentré de Silverstone, qui fera connaissance avec le logiciel. Mercredi, Luca Badoer et enfin jeudi, Marc Gené, le vainqueur des 24h du Mans 2009 au volant d'une Peugeot 908, se relaieront sur le simulateur avec des tests en soufflerie sur les évolutions futures apportées à la F60.
Dès la saison prochaine, les pilotes auront à leur disposition un système d'information électronique installé dans un veau tableau de bord qui lui permettront de connaître, en temps réel, plusieurs données pendant la course ou les essais.
En début d'après-midi, Felipe Massa en a profité pour commenter sa performance de Silverstone (4e). " Pour le moment, nous devons examiner la situation course après course. A Barcelone, nous avons fait une fantastique performance. A Monaco aussi, mais à Istanbul, c'était un peu moins bien que prévu. Ce week-end à Silverstone, c'était vraiment très difficile lors des essais mais en course, nous avons été performants" confiait le Brésilien.
Felipe Massa sur simulateur pour un test de 45 minutes:
En fin d'après-midi, Felipe Massa à effectuer un relais de 45 min sur simulateur afin de valider certaines pièces fraîchement sorties de Maranello. Ce travail a pour objectif de poursuivre le développement de la F60B tout en préparant la saison 2010 même si son contenu est encore flou.
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2. C'est aussi difficile qu'en 2008
Malgré le nouveau look des Formule 1 de 2009, il semble qu'il ne soit pas plus facile qu'avant de dépasser les monoplaces selon Felipe Massa.
Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, le double diffuseur était sous les projecteurs pour avoir gâché les efforts du Groupe Technique de Travail de modifier radicalement les voitures de cette année au bénéfice du spectacle.
« Juste comme prévu par la FIA, les voitures produisent moins d'appuis. Mais avec la décision d'autoriser le double diffuseur, ce plan est tombé à l'eau, » a déclaré Felipe Massa à la publication allemande Auto Motor und Sport.
