Présentation du G.P. d'Allemagne.

Présentation du G.P. d'Allemagne.
Après la première pause de la saison, la F1 est de retour. 3 semaines après le Grand Prix de Silverstone nous voici au Nurburgring pour le Grand Prix d'Allemagne.

Ce grand prix s'annonce difficile une fois de plus pour la Scuderia cette saison, la F60 étant en arrêt de développement, l'écurie préparant ainsi la saison 2010.

Cependant, une course pluvieuse est prévue pour ce Week End, cela pourrait aider les rouges à réaliser une belle performance ici.

Informations :
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Date : Du 10 Juillet au 12 Juillet
Circuit : Nurburgring
Essais libres 1 et 2 : Vendredi à 10h00 et 14h00
Essais libres 3 : Samedi à 11h00
Qualification : Samedi à 14h00
Course : Dimanche à 14h00

Fiche technique :
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Premier GP : 1951
Longueur totale : 5,148 Km
Nombres de tours : 60 tours soit 308,863 Km
Sens : Horaire
Nombres de virages : 15 (6 gauche - 9droit)
Consommation : 2,6 Kg par tour.

Statistiques :
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Pole 2007 : K.Raikkonen (Ferrari)
Vainqueur 2007 : F.Alonso (McLaren)
Podium 2007 : F.Alonso, F.Massa, M.Webber
Meilleur tour 2007 : F.Massa (Ferrari) (1.32.853)

Horaire et Tv :
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Libres 1 : Vendredi- 09h30 à 11h30 sur Eurosport
Libres 2 : Vendredi - 19h00 à 20h00 (Résumé) sur Eurosport
Libres 3 : Samedi - 11h00 à 12h00 sur Eurosport
Qualification : Samedi - 14h00 à 15h00 sur Eurosport, TF1 et la deux (Belgique)
Course : Dimanche - 13h15 à 16h00 sur TF1
-------------------..--- 13h35 à 16h00 sur la deux (Belgique)
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# Posté le jeudi 09 juillet 2009 10:12
Modifié le jeudi 09 juillet 2009 17:18

Felipe Massa confirme sa paternité.

Felipe Massa confirme sa paternité.
La rumeurs circulais depuis quelques temps c'est désormais officiel Rafaela Bassi et Felipe Massa confirme, ils seront bientôt parent !

Il avait été rapporté en mai que Rafaela était enceinte d'un garçon dont la naissance était prévue pour novembre.

Felipe Massa a confirmé qu'en fin d'année, il sera papa pour la première fois. Le pilote Ferrari et son épouse Rafaela attendent un enfant pour le moi de Novembre. Le brésilien a aussi expliqué que la date prévue pour la naissance de son enfant tombera pile poil à la fin de la saison, le 1 Novembre prochain à Abu Dhabi.

"Tout va bien et la vérité c'est que c'est un sentiment très agréable de savoir que je vais bientôt être père"
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# Posté le jeudi 09 juillet 2009 10:05

La vérité sur le contrat de Felipe Massa.

La vérité sur le contrat de Felipe Massa.
« J'ai un contrat jusqu'en 2010 » clame Felipe Massa depuis plusieurs mois maintenant comme un pare feu aux rumeurs du transfert de Fernando Alonso. Mais le pilote brésilien dispose d'un contrat avec l'équipe Ferrari, mais avec des clauses. Voyage dans le contrat de Massa et Ferrari.

Lorsqu'il a été repéré par Ferrari en 2001, Jean Todt a signé un contrat de 5 ans (2002/2006) avec le pilote pour obtenir son exclusivité. Le jeune homme a été à chaque fois prêté à l'équipe Sauber Petronas pour revenir enfin dans le giron rouge en 2006 aux cotés de Michael Schumacher. Ce ne sera qu'en'Août 2006 que Felipe Massa paraphe son contrat après une longue lutte. La menace Valentino Rossi, les hésitations de Schumacher rendait caduque tout projet d'avenir du brésilien. Ce ne sera qu'après le 31 Juillet 2006 que les contacts entre les italiens et l'entourage de Massa vont reprendre. Une opération éclaire. Nicolas Todt demande 30 millions de dollars sur trois ans et une garantie technique. Les discussions s'interrompent immédiatement pour rebondir une semaine plus tard avec une offre de 2 saisons (1 saison ferme + 1 saison en option en faveur de Ferrari), au même tarif et une garantie technique et sportive.

Douze mois plus tard, rien ne va plus chez Ferrari. Les critiques envers le duo Massa-Raikkonen se font jours, Montezemolo dénonçant le manque de complémentarité du duo. Depuis le mois d'Août, Felipe Massa est mis en attente par la Scuderia car il demande une substantielle hausse de son salaire pour 2008 (le double). Les discussions seront entreprise avant et après le GP de Turquie 2007. Toutefois, Montezemolo apprend que l'ambiance entre Fernando Alonso et McLaren n'est pas au beau fixe et l'idée de lui proposer un volant Ferrari survient pour la première fois de manière sérieuse.

Au mois de Septembre 2007, le contrat de Felipe Massa et Ferrari n'est toujours pas signé, pire à Maranello ont pense qu'il sera sur la touche avec l'arrivée prochaine de Fernando Alonso, dans les faits la prolongation de Massa est gelé. D'un mouvement d'humeur le brésilien annonce sur son blog ce qui mettra le feu au poudre : « Nous ne gagnerons pas le titre de champion du monde et je n'aiderais pas Raikkonen pour le titre. » Des propos qui provoqueront ce que l'on appellera « La clause Ferrari » Quelques jours après le Grand Prix d'Italie, Felipe Massa est convoqué par Luca Di Montezemolo qui lui garantit un nouveau contrat, revalorisé si il aide Kimi Raikkonen pour le titre de champion du monde 2007.

Les discussions reprendront entre le père et le fils Todt après le Grand prix du Japon et aboutira sur un contrat de trois saisons. Ferrari et le jeune agent français tombent d'accord sur les conditions : un contrat d'une année fixe (2008) avec un salaire de 20 millions de dollars garantis et une option ouverte (pour les deux parties) pour 2009 et 2010, avec échéance fixée fin Aout. Le pilote Brésilien retrouve l'espoir d'un nouveau contrat Ferrari,

Finalement le 16 Octobre 2007, Ferrai annonce dans un communiqué, de 81 mots seulement, la prolongation jusqu' en2010 de Felipe Massa. Il faudra attendre 48h pour avoir une réaction de l'intéressé, laconique et bizarre. Le brésilien plus tard ne comprendra pas pourquoi son contrat n'est pas considéré comme sérieux et valable.

Dans les faits il l'est mais avec une option ouverte, elle permet à Ferrari de faire ce qu'elle souhaite de son pilote, tout comme le pilote peut faire ce qu'il souhaite avec l'équipe. Une porte ouverte relative.
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# Posté le mardi 07 juillet 2009 13:41

1. Felipe Massa sur simulateur à Maranello.2. C'est aussi difficile qu'en 2008

1. Felipe Massa sur simulateur à Maranello.2. C'est aussi difficile qu'en 2008
Comme nous le savons la Scuderia s'est dotée pour la prochaine saison d'un nouvel habillage informatique de très haute technologie.

Pendant quatre jours, les différents services de Maranello concernés par ce nouvel équipement de très haute technologie vont se familiariser avec ce nouvel outil qui peut analyser en une fraction de secondes plusieurs milliers de données télémétriques. Cet outil, ultra perfectionné, permettra également de disséquer tous les paramètres de la monoplace (usure des pneumatiques et des freins en carbone, évalution du châssis, rapport sur l'état des suspensions, analyse du moteur, du système hydraulique, paramétrage du KERS, rapport aéro...) en temps réel, ce qui aura un impact sur la stratégie de course.

Après avoir pris connaissance de l'outil sur le plan théorique, l'encadrement de course de la Scuderia (le personnel présent sur les GP, à savoir le staff technique, les ingénieurs, techniciens....) passera 4 jours sur le simulateur de Maranello, et non sur le circuit de Fiorano ou un test en configuration d'essais et de GP était à l'origine programmé. Aujourd'hui et demain, c'est Felipe Massa, le vice-champion du monde à peine rentré de Silverstone, qui fera connaissance avec le logiciel. Mercredi, Luca Badoer et enfin jeudi, Marc Gené, le vainqueur des 24h du Mans 2009 au volant d'une Peugeot 908, se relaieront sur le simulateur avec des tests en soufflerie sur les évolutions futures apportées à la F60.

Dès la saison prochaine, les pilotes auront à leur disposition un système d'information électronique installé dans un veau tableau de bord qui lui permettront de connaître, en temps réel, plusieurs données pendant la course ou les essais.

En début d'après-midi, Felipe Massa en a profité pour commenter sa performance de Silverstone (4e). " Pour le moment, nous devons examiner la situation course après course. A Barcelone, nous avons fait une fantastique performance. A Monaco aussi, mais à Istanbul, c'était un peu moins bien que prévu. Ce week-end à Silverstone, c'était vraiment très difficile lors des essais mais en course, nous avons été performants" confiait le Brésilien.

Felipe Massa sur simulateur pour un test de 45 minutes:

En fin d'après-midi, Felipe Massa à effectuer un relais de 45 min sur simulateur afin de valider certaines pièces fraîchement sorties de Maranello. Ce travail a pour objectif de poursuivre le développement de la F60B tout en préparant la saison 2010 même si son contenu est encore flou.

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2. C'est aussi difficile qu'en 2008


Malgré le nouveau look des Formule 1 de 2009, il semble qu'il ne soit pas plus facile qu'avant de dépasser les monoplaces selon Felipe Massa.

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, le double diffuseur était sous les projecteurs pour avoir gâché les efforts du Groupe Technique de Travail de modifier radicalement les voitures de cette année au bénéfice du spectacle.

« Juste comme prévu par la FIA, les voitures produisent moins d'appuis. Mais avec la décision d'autoriser le double diffuseur, ce plan est tombé à l'eau, » a déclaré Felipe Massa à la publication allemande Auto Motor und Sport.
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# Posté le lundi 22 juin 2009 14:11
Modifié le samedi 27 juin 2009 06:04

Résultat du grand prix d'Angleterre.

Résultat du grand prix d'Angleterre.
Résumé de la course :

La Formule 1 dispute peut-être son dernier Grand Prix à Silverstone avant d'aller à Donington Park l'année prochaine. Silverstone avait accueilli la première course de l'histoire de la discipline en 1950. Adrian Sutil s'élance des stands. A l'extinction des feux rouges, Felipe Massa conserveras sa 11e place.

Felipe Massa réalise une belle course. Le Brésilien, fort chargé en essence en partant de la 11ème place, occupe la 2ème place de l'épreuve jusqu'à son premier ravitaillement au 23ème tour. Il ressort 5ème derrière Nico Rosberg.

A la mi-course, Felipe Massa est toujours 5e.

Aux 42ème tour Felipe Massa rentre pour sont 2e ravitaillement il ressortira 4e juste devant Nico Rosberg.

La fin de course est animée pour la 4ème place avec Felipe Massa et Nico Rosberg, en pneus durs, qui ont vus leur avance sur Jenson Button fondre rapidement, le Britannique étant lui en gommes dures. A quatre tours de la fin, seule trois secondes séparent ces trois hommes. Jenson Button ne parvient cependant pas à les dépasser.

Felipe Massa termineras 4e de ce grand-prix de Silvertone.


Voici les résultats de la course :
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Pos Pilotes Ecuries Arrêts Diff Tours

1 Sebastian Vettel Red Bull 2 --- 60
2 Mark Webber Red Bull 2 +15.1 60
3 Rubens Barrichello Brawn GP 2 +41.1 60
4 Felipe Massa Ferrari 2 +45.0 60
5 Nico Rosberg Williams 2 +45.9 60
6 Jenson Button Brawn GP 2 +46.2 60
7 Jarno Trulli Toyota 2 +68.3 60
8 Kimi Räikkönen Ferrari 2 +69.6 60
9 Timo Glock Toyota 2 +69.8 60
10 Giancarlo Fisichella Force India 2 +71.5 60
11 Kazuki Nakajima Williams 2 +74.0 60
12 Nelsinho Piquet Renault 1 +1 Tour 59
13 Robert Kubica BMW 2 +1 Tour 59
14 Fernando Alonso Renault 2 +1 Tour 59
15 Nick Heidfeld BMW 2 +1 Tour 59
16 Lewis Hamilton McLaren 2 +1 Tour 59
17 Adrian Sutil Force India 1 +1 Tour 59
18 Sebastien Buemi Toro Rosso 2 +1 Tour 59

Les ravitaillements de Felipe Massa:
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Arrêts n° - Pilotes - Equipes - Tours - Temps - Temps total

1 - Felipe Massa - Ferrari - 23 - 23.595 - 23.595
2 - Felipe Massa - Ferrari - 45 - 22.772 - 46.367

Evolution de Felipe Massa durant la course:
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Légende :
Gagne des positions - Perd des positions

Felipe Massa :
Felipe Massa a commencé en 11 ème position.

- Position : 11 ème ------------ Tour 0
- Position : 08 ème ------------ Tour 1
- Position : 09 ème ------------ Tour 2 au 15
- Position : 08 ème ------------ Tour 16
- Position : 07 ème ------------ Tour 17
- Position : 06 ème ------------ Tour 18
- Position : 04 ème ------------ Tour 19
- Position : 03 ème ------------ Tour 20
- Position : 02 ème ------------ Tour 21 au 23
- Position : 05 ème ------------ Tour 24 au 42
- Position : 04 ème ------------ Tour 43 au 45
- Position : 07 ème ------------ Tour 46
- Position : 06 ème ------------ Tour 47
- Position : 05 ème ------------ Tour 48 au 49
- Position : 04 ème ------------ Tour 50 au 60

Felipe Massa a terminé en 4 ème position.

Nombres de Kilomètres parcourut par l'équipe (Ferrari) :
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Essais Libres 1 : 257,050 Km
Essais Libres 2 : 385,575 Km
Essais Libres 3 : 164,512 Km
Qualification : 221,063 Km
Course : 616,920 Km
Total : 320 Tours : 1645,12 Km

Nombres de Kilomètres parcourut par Felipe Massa :
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Essais Libres 1 : 23 Tours : 118,243 Km
Essais Libres 2 : 37 Tours : 190,217 Km
Essais Libres 3 : 19 Tours : 97,679 Km
Qualification : 19 Tours : 97,679 Km
Course : 60 Tours : 308,460 Km
Total : 158 Tours : 812,278 Km

Place obtenu tout au long du Week End par Felipe Massa :
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Essais Libres 1 : 6
Essais Libres 2 : 17
Essais Libres 3 : 5
Qualification : 11
Course : 4
Total : 8.6

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Déclaration de Felipe Massa:

"J'ai presque l'impression d'avoir gagné la course! Partir de la onzième place et terminé quatrième, c'est un très bon résultat.

Nous nous n'attendions pas à être aussi performants, c'est pour cela que nous sommes très heureux. Nous avons eu une bonne stratégie, j'ai attaqué au maximum dans les moments clés. Aujourd'hui le KERS était une grande aide, surtout au départ, mais l'ensemble de la voiture été bon.

L'équipe à fait un excellent travail aujourd'hui et les résultats parlent d'eux mêmes. Nous devons continuer dans cette voie, il va être intéressant de comprendre pourquoi la voiture est devenue performante du jour au lendemain. Ceci est peut être du à un changement de température de quelques degrés, et ainsi les pneus ont mieux travaillé."
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# Posté le dimanche 21 juin 2009 09:25
Modifié le dimanche 21 juin 2009 14:09

Grille de départ du grand-prix d'Angleterre

Grille de départ du grand-prix d'Angleterre
Résumé de la Q1 :
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Les temps vont s'améliorer très rapidement au fur et à mesure que les pilotes feront chauffer leurs pneumatiques.

Felipe Massa est pour l'instant éliminé mais le brésilien ressort des stands avec ses pneus tendres et réussit à améliorer. Les places s'échangent toutes les minutes aux alentours de la zone rouge. A ce moment, les commissaires sortent le drapeau rouge alors qu'il ne restait qu'une minute. Adrian Sutil sort de la piste à plus de 250km/h et percute le mur. Il reste 24 secondes aux conteur Felipe Massa ne quitteras pas sont stand.
Felipe Massa passe en Q2

Résumé de la Q2 :
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La départ est donné pour la seconde partie de cette séance.

Il reste moins de 5 minutes et tous les pilotes rentrent aux stands pour chausser un nouveau train de pneumatiques et repartir pour un dernier relais. Felipe Massa est 8ème. A la fin de la séance Felipe Massa est en la zone des éliminé, il ne passeras pas en Q3.

Résumé de la Q3 :
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Pas de Q3 pour Felipe Massa

Voici les résultats des qualifications :
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1 Sebastian Vettel Red Bull 1'19"509 + -.--- 21 tours
2 Rubens Barrichello Brawn GP 1'19"856 +0.347 23 tours
3 Marc Webber Red Bull 1'19"868 +0.359 18 tours
4 Jarno Trulli Toyota 1'20"091 +0.582 21 tours
5 Kazuki Nakajima Williams 1'20"216 +0.707 27 tours
6 Jenson Button Brawn Gp 1'20"289 +0.780 25 tours
7 Nico Rosberg Williams 1'20"361 +0.852 21 tours
8 Timo Glock Toyota 1'20"490 +0.981 25 tours
9 Kimi Raikkonen Ferrari 1'20"715 +1.206 24 tours
10 Fernando Alonso Renault 1'20"741 +1.232 22 tours


Les éliminés en Q2:
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11 Felipe Massa Ferrari 1'18"927 -0.582 19 tours
12 Robert Kubica BMW 1'19"308 -0.201 21 tours
13 Heikki Kovalainen McLaren 1'19"353 -0.156 19 tours
14 Nelson Piquet Renault 1'19"392 -0.117 18 tours
15 Nick Heidfeld BMW 1'19"448 -0.061 19 tours

Les éliminés en Q1:
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16 Giancarlo Fisichella Force India 1'19"802 +0.293 11 tours
17 Sebastien Bourdais Toro Rosso 1'19"898 +0.389 10 tours
18 Adrian Sutil Force India 1'19"909 +0.400 10 tours
19 Lewis Hamilton McLaren 1'19"917 +0.408 7 tours
20 Sebastien Buemi Toro Rosso 1'20"236 +0.727 12 tours

Les temps aux tours de Felipe Massa:
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(Ligne rouge = tour de rentré aux stands).

1 - 13:04:15
2 - 1:20.836
3 - 1:20.086
4 - 1:27.250
5 - 1:20.328
6 - 1:31.232 - Tour de rentré aux stands
7 - 4:56.192 - Temps aux stands + tour de sortie
8 - 1:19.396
9 - 1:19.148
10 - 20:18.991
11 - 1:19.257
12 - 1:19.039
13 - 1:19.143
14 - 1:30.340 - Tour de rentré aux stands
15 - 4:38.433 - Temps aux stands + tour de sortie
16 - 1:18.927
17 - 1:19.086
18 - 1:31.058 - Tour de rentré aux stands

Vitesse de pointe: 293.7 Km/h

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Déclaration de Felipe Massa:

"J'ai fait une erreur dans le dernier secteur de mon dernier tour ce qui ma empêcher d'améliorer mon temps.

C'est sur la voiture n'est pas extrêmement compétitive, et il faut rouler à la limite en permanence, et il est facile de commettre une erreur, c'est ce que j'ai fait.

J'espère pouvoir marquer des points demain, ce qui sera un bon résultat pour nous."
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# Posté le samedi 20 juin 2009 09:59
Modifié le samedi 20 juin 2009 11:05